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J系列后驱1-1.5吨电动叉车（三支点）的详细介绍稳定性采用后轮电机驱动，蓄电池布置于车架底部，稳定性***。机动性后轮电机驱动，辅助油马达驱动齿轮一齿圈转向，可正反转90度，转弯半径比同吨位4支点叉车小约400-450mm，机动性高，在狭小空间内亦可舒适自如地转向。

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内燃叉车技术在60、70年代由于受到当时电子技术水平和电动叉车制造技术的局限，造成电动叉车自身存在运行电流大、蓄能时间短、温度高、电路防爆可控点多的缺陷，在防爆手段上仅采取隔爆、增安的处理方式，这样整机在使用过程中产生电流大、温升快、线路老化快、使用时间短、人工维护多并对操作者人为责任要求高。

内燃叉车的技术在进入了90年代以后，随着电子技术水平的发展和电动叉车制造技术水平的提高及AC交流技术的发展应用，国外发达***电动防爆叉车技术走向了高智能化控制技术、高运行性能、高安全性方向发展道路。